物流公司的自有車輛管理是企業管理環節的重中之重，如何管理好自己的人、車、貨，使成本管控、安全管控、車輛損耗降到低，這是一個言之不盡的話題。在新政和市場的激烈競爭下，“降本增效”無疑是物流公司關心的主題，那么物流公司究竟該如何控制車輛成本呢？
在物流企業車隊管理工作中，難也是集團公司/運輸企業在運營時頭疼的是什么？司機難管！當車開出去，他開到哪里？走什么路線？有沒有超速？有沒有干私活？油耗了多少？用了多少時間？這些都是運輸過程不透明，使司機的行為無法有效的制約，司機虛報過路費、維修費，偷油漏油、等問題層出不窮，制約企業的發展。重要的就是駕駛員管理、車輛管理、調度管理和安全管理。
面對種種問題，物流企業車輛管理解決方案應運而生。
物流企業車輛管理方案配合使用車輛管理系統和物流管理系統，配合使用能使物流企業能夠及時、準確、全面的掌握運輸車輛的信息、對運輸車輛實時監控調度，優化資源配置、提高工作效率，簡化工作流程，降低運營成本、提高市場競爭力。
物流股份有限公司致力于為國內外廣大客戶提供現代物流服務、公路運輸和鐵路集裝箱全程門到門運輸和代理、企業供應鏈管理、綜合物流中心管理、國際集裝箱多式聯運等綜合服務。公司在全國主要交通樞紐城市設有分支機構40余家，現有集裝箱堆場面積120多萬平方米，各種運輸車輛1000余臺，倉庫20多萬平方米，另有9條鐵路專用線和若干公路配貨網點。在內地重點城市重慶、成都、常州、武漢、烏魯木齊、霍爾果斯等地均建有大型集裝箱中轉站，在沿海主要港口設立了集裝箱進出口中轉代理機構。
公司依托高速公路網，逐步建立完整暢順的國內城際干線運輸快速通道，通過以城市為中心向全國各地區集中配送服務體系、區域型的集中配送體系和對點城市的公路干線運輸三種模式相結合。為客戶提供集倉儲、運輸、配送、信息化管理于一體的整套物流解決方案。
1.車輛調度問題，物流企業車隊調度工作是一個車隊的核心工作。車隊的調度員就好比一項工程的總指揮。調度員掌握和指揮車隊的三大資源：司機、車輛和運輸計劃，而車隊的其它工作，諸如維修、財務、安全、后勤、都要圍繞調度工作來運行，往往受車輛數量龐大、運輸路線繁多的影響時調度工作錯綜復雜，無法將資源的利用起來。
2.工作效率問題，對于在途司機的管理是物流企業管理的一個痛點，由于受距離、環境以及監管范圍的約束，物流企業很難得知在途車輛司機實時狀態，就會出現司機行駛速度過慢、工作時間干私事推遲工作時間等問題這樣很容易出現工作效率低下的問題。車隊出行路線問題
一般情況下，每天都會派出車隊司機去某個固定的地方去提貨，但是每天根據 GPS 拉出路線軌跡卻是不一樣的。例如：司機去某一個商場提貨，有的司機行駛 89 公里，有的司機行駛 120 公里。造成的直接原因就是司機不知道路線，需要自己找提貨地點，由于對線路不熟悉，繞來繞去才找到提貨地點。 這樣的情況不只是人員浪費，更是資源的浪費，而且還會延誤快件，導致快件延誤賠款。提貨的地方是一樣的，路線的長短決定了耗油的多少，也決定了成本的高低，這樣的差距不僅耗油而且對車輛也有一定的磨損，減少車輛的使用年限，同時無形之中也就增加了成本
通過物流管理系統對常用運輸路線進行編輯生成一條路線明細，若遇到一個新的送貨或提貨地點時，司機可以在出車前利用物通云_物流管理系統進行地點所在位置查詢，然后找出出行方案再出車，規定司機行駛固定地點的路線，這樣既能減少油耗，也會縮短工作時間，降低路線錯誤率，降低油耗，降低加油金額，從而節約成本。
同時，物流股份有限公司建立一套完整的司機績效考核辦法，考核的內容就是每個月誰行駛的公里數多，誰工作效率高，誰表現好，誰的工資就會高。
物通科技，對于物流管理系統的特性已經有豐富經驗。此次系統上線之后不僅運行穩定，對于客戶現場管理的提升立竿見影，深受認可。對于物流股份有限公司 后續需要切入的貨主也有更大的空間和可操作性。
